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租車時如何檢查汽車？  

此過程必須做得好，因為在更換車輛時會涉及到車輛識別。 車輛檢查的簡單步驟是檢查車輛的外觀是否有刮痕，損壞等。接下來，打開發動機蓋并檢查制冷劑，發動機油和電池的狀況。 批準后，進入駕駛室檢查油位計，制動器和空調是否正常，并特別注意里程表編號。 如果所有這些都被識別，請在駕駛時感覺到并判斷車輛的基本狀況。

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視頻作者：蕪湖萬達汽車租賃有限公司

租車公司分享冬天如何保養車輛  

1、運用長效防腐防凍液    現代轎車發動機廣泛運用封閉式冷卻系，通常都運用參加防腐添加劑的防凍液，它比通常自來水對冷卻系金屬的腐蝕性要小許多，并有利于提高散熱功能。假如冷卻系加注的是自來水，冬天假如車輛露天停放，黑夜應將散熱器和氣缸體內的水放凈，避免凍壞散熱器和發動機。    

2、替換各總成潤滑油和潤滑脂    假如發動機運用的潤滑油為多級油，能夠冬夏通用。15 W/40機油，運用范圍在-20℃~40℃；15W/30機油，運用范圍在-25℃~30℃；5W/30機油，運用范圍在-30℃~30℃。    北方冬氣候溫很低，潤滑脂選用不妥，會變得很稠，不光運轉艱難，并且會形成潤滑不良，功率丟失增大。冬天選用潤滑脂時，首要思考潤滑脂成分。潤滑脂是由基礎油和稠化劑組成，冬天用的潤滑脂，基礎油黏度要小，凝點要低，即是中、低黏度的潤滑油或合成油。通常情況下，冬天通用的多為鋰基潤滑脂或有機稠化劑制成的潤滑脂。  

3、換潤滑油時換濾芯    當替換潤滑油時，機油濾清器濾芯通常也需要相應替換，這么才能讓新替換的潤滑油表現非常好成效。當然通常不一樣品牌間的潤滑油商品是不能夠混用的。在替換潤滑油前，通常先需要將車輛停放在平地上，這么才能夠確保潤滑油充分流出而不會殘存于油箱一角。在放潤滑油前，可讓發動機預熱3~5min，以加強潤滑油的流動性。冬天時預熱的時間更需要加長。

車身的造型，風阻系數的大小是一個純科學的議題，至于新不新、或者新潮不新潮的問題呢?我覺得是“純玄學”，因為我實在是搞不懂它的用處，不過我還是可以和大家討論討論。

   我們曾在前面的章節里談過車身設計的問題，不管是中規中矩的三廂四門轎車，或是瀟灑帥氣的掀背車.都有其強大的支持群(我指的是岡外的汽車市場)。相同的，日新月異的汽車市場上.也是有“茍車新、年年新、又年新”的新新車族，也有以不變應萬變的傳統車族，到底哪個合你的口味呢?

   我想這種“年新又新”的車型變化趨勢，日本的各大廠牌是當之無愧的。一般而言，一個車系之中的“世代交替”，通常是以四年作一個周期，有點像是選縣市長，四年一任.不過不得連任。因此，很容易在馬路上看到三代同堂的溫馨景象。以臺灣為例，我就看過同個車系五代同堂的盛況。求新求變的日本車廠曾經一度走火入魔，把世代交替的周期縮短到三年，結果發覺不但生產工廠大感吃不消，整個生產系統才剛要上軌道，又要換一套了，就連行銷部門也大感受不了.交替得太快，也就縮短了新車上市的蜜月期，‘舊新月異”反而成了“加速老化”的同義詞。幾經波折加上世界的經濟不景氣，才把它們的步伐拖回四年一代。

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